-
Kineski standardi za kočne obloge i međunarodni standardi za kočne obloge
I. Trenutačni standardi kineske industrije automobilskih kočnih obloga.GB5763-2008 Kočne obloge za automobile GB/T17469-1998 “Ocjena performansi trenja automobilskih kočionih obloga Metode ispitivanja malih uzoraka na stolu GB/T5766-2006 “Metoda ispitivanja tvrdoće po Rockwellu za tarne materijale...Čitaj više -
Predstavljanje svjetski poznate tvrtke kočionih pločica i zakona o brojevima
FERODO je osnovan u Engleskoj 1897. godine i proizveo je prvu kočionu pločicu na svijetu 1897. godine. 1995., izvorno instalirani tržišni udio u svijetu od gotovo 50%, prva proizvodnja na svijetu.FERODO-FERODO je inicijator i predsjednik svjetskog standarda za tarne materijale a...Čitaj više -
Što su podloške kočionih pločica?
Trenutačno, bilo da se radi o krajnjem kupcu ili distributeru proizvoda kočionih pločica, ne samo da težimo karakteristikama kočionih pločica s izvrsnim performansama kočenja, udobnim kočenjem, bez oštećenja diska i prašine, već također vodimo veliku brigu o problem buke kočnica.Kvaliteta...Čitaj više -
Koliko često treba mijenjati kočioni disk?
Posavjetovao sam se s profesionalnim mehaničarom o ovom problemu i oni su mi rekli da su kočioni diskovi općenito prikladni za promjenu nakon oko 70.000 kilometara.Kada čujete prodoran metalni zvižduk prilikom kočenja, to je alarmno željezo na kočionoj pločici da je počeo trošiti kočioni disk...Čitaj više -
Sve što trebate znati o koeficijentu trenja kočionih pločica
Obično je koeficijent trenja običnih kočionih pločica oko 0,3 do 0,4, dok je koeficijent trenja kočionih pločica visokih performansi oko 0,4 do 0,5.S višim koeficijentom trenja, možete generirati veću silu kočenja s manjom silom pedaliranja i postići bolji učinak kočenja.bu...Čitaj više -
Kako materijal kočnog diska utječe na učinak trenja?
U Kini je standard materijala za kočione diskove HT250.HT je kratica za sivi lijev, a 250 predstavlja njegovu vlačnu čvrstoću.Uostalom, kočioni disk zaustavljaju kočione pločice u rotaciji, a ta sila je vlačna sila.Većina ili sav ugljik u lijevanom željezu postoji u obliku fl...Čitaj više -
Zahrđali kočioni diskovi smanjuju učinak kočenja?
Rđanje kočionih diskova u automobilima vrlo je normalna pojava, jer je materijal kočionih diskova HT250 standardni sivi lijev, koji može doseći ocjenu - Vlačna čvrstoća≥206Mpa - Čvrstoća na savijanje≥1000Mpa - Smetnje ≥5,1 mm - Tvrdoća 187 ~241HBS Kočioni disk je izravno izložen...Čitaj više -
Razlozi buke kočnih pločica i metode rješenja
Bilo da se radi o novom automobilu ili vozilu koje je prešlo desetke tisuća ili čak stotine tisuća kilometara, problem buke kočnica može se pojaviti u bilo kojem trenutku, a posebno je oštro "škripanje" najnepodnošljivije.I često nakon inspekcije, rečeno je da ...Čitaj više -
Analiza i rješavanje dinamičke neravnoteže kočnog diska
Kada se kočioni disk okreće s glavčinom automobila velikom brzinom, centrifugalne sile koje stvara masa diska ne mogu se međusobno kompenzirati zbog neravnomjerne raspodjele diska, što povećava vibracije i trošenje diska i smanjuje vijek trajanja , a istovremeno smanjuje t...Čitaj više -
Kako radi disk kočnica?
Disk kočnice slične su kočnicama bicikla.Kada se primijeni pritisak na ručku, ova traka metalne uzice priteže dvije cipele uz prsten naplatka bicikla, uzrokujući trenje gumenim jastučićima.Slično, u automobilu, kada se pritisne papučica kočnice, to tjera tekućinu da cirkulira...Čitaj više -
Disk kočnice: Kako rade?
Godine 1917. mehaničar je izumio novu vrstu kočnica koje su radile hidraulički.Nekoliko godina kasnije poboljšao je njegov dizajn i predstavio prvi moderni hidraulički kočioni sustav.Iako nije bio pouzdan od svih zbog problema s procesom proizvodnje, usvojen je u Au...Čitaj više -
Što je keramički kočioni disk?Koje su prednosti u odnosu na tradicionalne kočione diskove?
Keramički kočioni diskovi nisu obična keramika, već ojačana kompozitna keramika sastavljena od karbonskih vlakana i silicij karbida na visokoj temperaturi od 1700 stupnjeva.Keramički kočioni diskovi mogu se učinkovito i postojano oduprijeti toplinskom propadanju, a njihov učinak otpornosti na toplinu je mnogo puta veći od toga...Čitaj više
