Rđanje kočionih diskova u automobilima vrlo je normalna pojava, jer je materijal kočionih diskova standardni sivi lijev HT250, koji može doseći stupanj
- Vlačna čvrstoća≥206Mpa
- Čvrstoća na savijanje≥1000Mpa
- Smetnja ≥5,1 mm
- Tvrdoća od 187~241HBS
Disk kočnice je izravno izložen zraku i položaj je nizak, malo vode će prsnuti na disk kočnice tijekom vožnje i izazvati reakciju oksidacije koja dovodi do hrđe, ali oksidacija je samo zanemariva mala na površini, kočni disk može uklonite hrđu nakon što normalno nagazite na kočnicu nekoliko stopa.Pritisak razdjelne pumpe tijekom procesa "uklanjanja hrđe" također je velik, a hrđa neće utjecati na snagu kočione sile u smislu osjećaja.
Za tretman protiv hrđe površina koje ne koče, SANTA BRAKE ima različite vrste procesa tretmana, od kojih je najčešći Geomet Coating, nova tehnologija površinske obrade koju je razvio MCI u SAD-u kako bi zadovoljio vladine VOC propise i okoliš. zahtjevima koje postavlja automobilska industrija.Kao nova generacija Dacromet premaza, prva ga je prepoznala i prihvatila industrija proizvodnje automobila.To je vrsta anorganskog premaza sa superfinim ljuskicama cinka i aluminijskih ljuskica omotanih u posebno vezivo.
Prednosti Geomet premaza:
(1) Zaštita barijerom: Obrađeni slojevi preklapajućih ljuskica cinka i aluminija pružaju izvrsnu barijeru između čelične podloge i korozivnog medija, sprječavajući da korozivni medij i depolarizirajuća sredstva dopru do podloge.
(2) Elektrokemijski učinak: sloj cinka je korodirao kao žrtvena anoda za zaštitu čelične podloge.
(3) Pasivacija: Metalni oksid proizveden pasivizacijom usporava reakciju korozije cinka i čelika.
(4) Samopopravak: Kada je premaz oštećen, cinkovi oksidi i karbonati kreću se prema oštećenom području premaza, aktivno popravljajući premaz i obnavljajući zaštitnu barijeru.
Santa Brake može isporučiti Geomet i druge proizvode za kočione diskove s pocinčavanjem, fosfatiranjem, bojanjem i drugim površinskim tretmanima prema različitim potrebama kupaca.
Vrijeme objave: 30. prosinca 2021