Koriste li proizvođači automobila još uvijek bubanj kočnice?

Dok većina modernih automobila koristi kočione diskove, neki automobili opremljeni bubnjem i dalje rade.Ovaj članak govori o prednostima i nedostacima ovih starijih kočionih sustava i o tome kako bubanj kočnice koštaju više od diskova.Evo glavnih razloga zašto proizvođači automobila još uvijek koriste bubanj kočnice.Čitajte dalje kako biste otkrili odgovor na pitanje: Koriste li proizvođači automobila još uvijek bubanj kočnice?(ažurirano)

Moderni automobili još uvijek imaju bubanj kočnice

Posljednjih godina disk kočnice su zamijenile bubnjeve u većini osobnih automobila.Oni su bolji od bubnjeva za zaustavljanje po vlažnom vremenu, ali mnogi automobili još uvijek imaju bubanj kočnice na prednjim kotačima.Vozači starijih automobila s dobošima moraju poduzeti dodatne mjere opreza kada zaustavljaju svoje vozilo.Također možete kontaktirati trgovca NAPA AUTO PARTS da popravi vaš automobil.Također možete razgovarati sa stručnjakom za kočnice ako imate pitanja o kočionom sustavu vašeg automobila.

Dok su disk kočnice izumljene početkom 1900-ih, postale su uobičajene tek 1960-ih.Sve dok prvi serijski automobili nisu počeli koristiti disk kočnice, većina je imala bubanj kočnice na prednjim kotačima.Međutim, neki automobili visokih performansi imali su disk kočnice na sva četiri kotača.Iako su disk kočnice bile bolja opcija za trkaće automobile, mnogi novi automobili još uvijek koriste bubanj kočnice na prednjim kotačima.Ovo je pogreška iz sigurnosnih razloga, ali to je bio uobičajeni dizajn do 1970-ih.

Kao što naziv implicira, disk kočnice su linearne.Za razliku od bubnjeva, diskove je lakše održavati i imaju sofisticiraniji dizajn.Kočnice prednjih kotača automobila nose do šezdeset posto momenta vozila i često su učinkovitije od kočnica na stražnjim kotačima.Disk kočnice također su učinkovitije u odbacivanju vode od bubnjeva.Današnji moderni automobili imaju disk kočnice na sva četiri kotača, ali neki još uvijek koriste stražnje bubanj kočnice.

Kako su disk kočnice skuplje od bubanj kočnica, još uvijek su česte u mnogim vozilima.Ovo može biti dobra stvar za neke upravljačke programe, ali diskovi su ipak učinkovitiji u većini slučajeva.Bubanj kočnice mogu biti praktičnije za neke vozače, ali su mnogo manje učinkovite u vozilima visokih performansi.Ova vozila trebaju kočnice visokih performansi, što nije moguće s bubnjevima.Ako ste jedan od onih vozača koji radije izbjegavaju diskove, bubanj kočnice su vjerojatno najbolja opcija.

Bubanj kočnica postoji gotovo koliko i automobili.Prvi put su korišteni 1899. godine, a mogu se pronaći na mnogim ranim prototipovima automobila.Zbog svoje niske cijene, bubanj kočnice bile su popularan izbor za mnoge proizvođače automobila.Međutim, kako su disk kočnice postajale sve raširenije, bubanj kočnice su počele gubiti naklonost proizvođača automobila.Većina bubanj kočnica danas se može naći na teškim kamionima, ali električni automobili bi im mogli dati prijeko potreban drugi život.

Danas većina automobila ima i disk i bubanj kočnice.Obje vrste kočnica rade na sličan način.Disk kočnice koriste ravni metalni rotor za usporavanje kotača.Kada vozač pritisne papučicu kočnice, cilindar pritišće papuče na bubanj kočnice kako bi se smanjila brzina kotača automobila.Kada se to dogodi, kočiona tekućina se pumpa u čeljust i tarni materijal troši bubanj.

Nedostaci bubanj kočnica u odnosu na disk kočnice

Iako postoje mnoge prednosti korištenja bubanj kočnica, postoje i mnogi nedostaci ovih sustava.Prvo, bubnjevi proizvode više topline od diskova zbog trenja.Osim toga, budući da su zatvorene, pločice bubanj kočnice ne mogu izbaciti vodu kao što to čine diskovi.Kao rezultat toga, bubanj kočnice su manje učinkovite u zaustavljanju vašeg automobila.Osim toga, zahtijevaju više održavanja.Osim toga, zamjena bubanj kočnica može biti skupa u usporedbi s diskovima.

Dizajn diskova čini ih boljim od bubnjeva.Iako su obje vrste kočnica učinkovite, diskovi rade bolji posao u mokrim uvjetima.Diskovi imaju otvoreni dizajn koji sprječava nakupljanje vlage i prašine.Nadalje, disk kočnice se brže suše kada su mokre.Bubnjevi su teži od diskova, što ih čini manje pouzdanima.Osim toga, mogu zahrđati komponente kočione papuče.

Osim što su jeftinije za proizvodnju, bubanj kočnice imaju još dva nedostatka.Sustav bubnja nije učinkovit u odvođenju topline.Budući da su komponente kočnice zatvorene u bubnju, može se zagrijati pri snažnom kočenju.Budući da se bubnjevi ne mogu osloboditi topline tako brzo kao disk kočnice, postaju iskrivljeni i podložni problemima kao što su buka i vibracije.Kao rezultat toga, morate ih zamijeniti ako vaš automobil prestane ispravno raditi.

Unatoč svojim nedostacima, bubnjevi imaju mnoge prednosti u odnosu na disk kočnice.Oni se sami pokreću i primjenjuju više sile kada se kotač okreće.Također su korisni za parkiranje i često se ugrađuju s disk kočnicama.Iako se mogu činiti lošijima, mogu biti ključni za sigurnost vašeg automobila.Ako vaš automobil već ima disk kočnice, provjerite njihove prednosti i nedostatke prije nego što se odlučite koju ćete vrstu kupiti.

Iako se polako povlače iz automobilske industrije, bubanj kočnice ostaju popularne u određenim situacijama.Njihova niska cijena proizvodnje znači da se mogu koristiti na ograničenom broju vozila.Međutim, za razliku od diskova, bubanj kočnice su učinkovitije u zaustavljanju vozila.Mogu se opremiti ABS sustavom koji im omogućuje pulsiranje kada je to potrebno.Na kraju, bubanj kočnice nisu tako izdržljive kao diskovi, što može uzrokovati blokiranje njihovih kotača.

Jedna od najznačajnijih razlika između njih je njihova sila trenja.Bubanj kočnice koriste trenje između kočionih papuča i kočionog bubnja kako bi usporile automobil.Kao rezultat, trenje dovodi do zagrijavanja i usporavanja automobila.Kod disk kočnica toplina se stvara i uklanja tijekom procesa kočenja.Međutim, obje vrste kočnica imaju svoja ograničenja.Kada razmatrate prednosti i nedostatke ove dvije vrste kočionih sustava, imajte na umu da svaki ima svoje prednosti i nedostatke.

Cijena bubanj kočnica u usporedbi s disk kočnicama

Proizvodnja bubanj kočnica jeftinija je od disk kočnica, no neki ih proizvođači automobila još uvijek koriste u svojim modelima.Često se koriste na osnovnim vozilima, gospodarskim vozilima i kamionetima.Bubanj kočnice također zahtijevaju manje održavanja od disk kočnica, jer su njihove komponente zatvorene između bubnja i potporne ploče.Loša strana je što mogu uzrokovati ostakljenje ili izglađivanje kočionih papuča tijekom vožnje kroz vodu.

Zbog njihove jednostavnosti, bubanj kočnice su jeftinije za proizvodnju i obnovu od čeljusti disk kočnice.Bubanj kočnice mogu imati parkirne kočnice, značajku koju disk kočnice nemaju.Osim toga, ne zauzimaju dodatni prostor u vozilu.Kao rezultat toga, njihova je ugradnja skuplja.Međutim, iako su bubanj kočnice jeftinije za proizvodnju, njihova ugradnja i održavanje mogu biti skupi.Mali ulazak zraka u glavni cilindar može dovesti do ozbiljnih nesreća.

Drugi nedostatak bubanj kočnica je da se mogu oštetiti ako se ne održavaju pravilno.Budući da su bubanj kočnice zatvorene, može se nakupiti toplina, smanjujući učinkovitost tarnog materijala.Za razliku od bubanj kočnica, disk kočnice se brže hlade, što im omogućuje bolji rad u usporenim čeličnim rotorima.Trošak disk kočnica u usporedbi s bubanj kočnicama za proizvođače automobila dramatično raste.

Disk kočnice se oslanjaju na trenje i toplinu za usporavanje vozila.Ne zahtijevaju kućište bubnja, kao što to zahtijevaju bubanj kočnice.Umjesto toga, disk kočnice koriste posebnu metalnu ploču i čeljust.Osim razlike između bubnja i disk kočnice, disk kočnice su brže i snažnije.Ova razlika je važna jer disk kočnice nose do 80 posto zamaha vozila.

Obje vrste kočnica koriste trenje za usporavanje automobila.Ovo trenje uzrokuje usporavanje kotača, smanjujući njihovu brzinu i stvarajući pritom toplinu.Količina trenja koju vozilo doživljava određena je težinom automobila, količinom trenja koja se primjenjuje na kotač i količinom površine u kočnicama.Ako se kotač može usporiti trenjem, tada će kočnica biti učinkovita i smanjit će količinu proizvedene topline.

Disk kočnice su vrhunski kočioni sustav.Diskovi su mnogo učinkovitiji u vlažnim i mokrim uvjetima, a otvoreni dizajn pomaže učinkovitijem odvođenju topline.To ih čini idealnima za kočenje automobila na skliskim cestama i svladavanje strmih uspona.Osim toga, bolje uklanjaju vodu i prašinu.Većina modernih automobila sada koristi disk kočnice na sva četiri kotača, ali neki još uvijek koriste bubnjeve straga.

Santa brake je tvornica kočionih diskova i pločica u Kini s više od 15 godina iskustva u proizvodnji.Santa Brake pokriva proizvode velikih kočionih diskova i pločica.Kao profesionalni proizvođač kočionih diskova i pločica, Santa brake može ponuditi proizvode vrlo dobre kvalitete po vrlo konkurentnim cijenama.

Danas Santa Brake izvozi u više od 20+ zemalja i ima više od 50+ zadovoljnih kupaca diljem svijeta.