Disk kočnice slične su kočnicama bicikla.Kada se primijeni pritisak na ručku, ova traka metalne uzice priteže dvije cipele uz prsten naplatka bicikla, uzrokujući trenje gumenim jastučićima.Slično, u automobilu, kada se pritisne papučica kočnice, to tjera tekućine koje cirkuliraju kroz klipove i cijevi da stegnu kočione pločice.Kod disk kočnice pločice zatežu disk umjesto kotača, a sila se prenosi hidraulički umjesto sajlom.
Trenje između tableta i diska usporava vozilo, zbog čega se disk jako zagrijava.Većina modernih automobila ima disk kočnice na obje osovine, iako u nekim modelima s upravljačkom motorizacijom ili s godinama iza njih bubanj kočnice ostaju iza.U svakom slučaju, što vozač jače pritisne papučicu, to je veći pritisak unutar kočionih vodova i zatezanjem će tablete zategnuti disk.Udaljenost koju pilule moraju proći je mala, svega nekoliko milimetara.
Kao rezultat trenja, kočione pločice trebaju održavanje ili se u suprotnom mogu pojaviti problemi poput škripe ili krckanja i snaga kočenja koja ne bi trebala biti optimalna.Ako se problemi ne riješe, može se izvesti na privremenom tehničkom pregledu (ITV).Najčešći tip servisa koji je potreban za disk kočnice je nešto više od mijenjanja tableta.
Oni općenito imaju komad metala koji se naziva indikator istrošenosti.Kada je tarni materijal u potonjem, indikator će doći u kontakt s diskom i zaškripati.To znači da je vrijeme za stavljanje novih kočionih pločica.Provjera istrošenosti će zahtijevati nešto alata i vremena, kao i osiguranje da su vijci kotača pravilno zategnuti.Za neke to može biti previše, pa ako želite uštedjeti vrijeme, najbolje je otići u provjerenu radionicu.
Vrijeme objave: 19. prosinca 2021