I. Domaće i međunarodno tržište
1、Razmjer domaćeg tržišta
Rast tržišne potražnje za kočnim pločicama usko je povezan s razvojem automobilske industrije (proizvodnja i vlasništvo automobila određuju proizvodnju kočionih pločica, a postoji jaka pozitivna korelacija između nje i proizvodnje i prodaje kočionih pločica), a brzi razvoj kineske automobilske industrije izravno će potaknuti istovremeni razvoj proizvođača kočionih pločica.Prije svega, Kina trenutačno ima više od 300 proizvođača automobila i više od 600 tvornica za modifikaciju automobila, s godišnjom proizvodnjom od oko 18 milijuna automobila, i velikom potražnjom za kočionim pločicama, s nacionalnom godišnjom potražnjom od oko 300 milijuna kompleta kočnica. jastučići.Domaća proizvodnja, vrijednost proizvodnje i prihod od prodaje tarnih i brtvenih materijala u 2010. godini ostvarili su dvoznamenkasti rast, s ukupnom proizvodnjom (bez poluproizvoda) od 875.600 tona, što je 20,73% više u odnosu na prethodnu godinu.Ukupna proizvodnja (isključujući poluproizvode) iznosila je 875.600 tona, što je 20,73% više u odnosu na prethodnu godinu;ukupna vrijednost proizvodnje bila je 16,6 milijardi juana, što je povećanje od 28,35% u odnosu na prethodnu godinu;prihod od prodaje iznosio je 16 milijardi juana, što je 30,25% više u odnosu na prethodnu godinu.
Brzi razvoj kineske automobilske industrije izravno će potaknuti istovremeni razvoj proizvođača kočionih pločica i utjecati na buduću tržišnu potražnju automobilskih kočionih pločica iz perspektive zaliha kočionih pločica i prirasta.Na tržištu dionica, budući da su kočione pločice potrošni proizvodi, učestalost obnavljanja je brza, a ogromno vlasništvo automobila potaknut će potražnju za kočionim pločicama na domaćem tržištu rezervnih dijelova;u isto vrijeme, na rastućem tržištu, trend proizvodnje i prodaje čini da su kočione pločice još uvijek u velikoj potražnji na pratećem tržištu.Stoga je međunarodna financijska kriza dovela do trajnog pada u svjetskom gospodarstvu jer je industrija kočionih pločica postupno nestala, pojavili su se znakovi oporavka industrije, industrija kočionih pločica otvara veliku priliku za razvoj.
Prema statistici, kineska poduzeća za proizvodnju tarnih materijala imaju više od 470, uključujući više od 40 kinesko-stranih zajedničkih ulaganja i poduzeća u potpunom stranom vlasništvu.Statistike pokazuju da je u 2010. godini kineska industrija frikcionih materijala proizvodila 426.000 tona proizvoda od tarnih materijala, ukupna vrijednost proizvodnje od 8,53 milijarde juana, izvoz od 3,18 milijardi juana, od čega automobilski frikcioni materijali čine oko 80% ukupnog iznosa.Ukupna razina proizvodne tehnologije kineske industrije tarnih materijala znatno je poboljšana, neka su vodeća poduzeća dosegla međunarodnu naprednu razinu.
2, veličina međunarodnog tržišta
Prema statistici Svjetske udruge proizvođača automobila (OICA), u svijetu postoji gotovo 900 milijuna automobila u vlasništvu, a još uvijek raste po stopi od 30 milijuna godišnje, očekuje se da će do 2020. globalno vlasništvo automobila dosegnuti 1,2 milijarde jedinica .
Prema procjenama Međunarodne agencije za energiju (IEA), do 2020. godine međunarodna potražnja za automobilskim kočnim pločicama premašit će 15 milijardi dolara.S brzim razvojem kineske autoindustrije i industrije proizvodnje autodijelova, Kina će postati međunarodni centar za obradu i međunarodno mjesto za kupnju, a kineski proizvođači kočionih pločica za automobile osvojit će veći tržišni udio na međunarodnom tržištu.
2010 Svjetsko tržište kočione pločice Analiza rada zemlje
(1), Sjedinjene Države
U prosincu 2010. prodaja automobila na tržištu SAD-a zadržala je visoku stopu rasta od prosinca 2009., dosegnuvši 7,73 milijuna jedinica, s postupnim oporavkom tržišta automobila u SAD-u, promicanjem američkih autodijelova koji podržavaju tržišnu ljestvicu, prema relevantnim podacima koji pokazuju da je siječanj do prosinca 2010., prihod od prodaje automobilskih kočnica u SAD-u iznosio je 6,5 milijardi USD, što je povećanje od 21%.
(2), Japan
Japan je jedno od deset najvećih svjetskih tržišta za podršku autodijelova, budući da Japan ima naprednu tehnologiju obrade autodijelova i snažnu tržišnu potražnju u zemlji i inozemstvu, prihod od prodaje kočionih pločica za automobile u razdoblju od siječnja do prosinca 2010. dosegao je 4,1 milijardu dolara međugodišnjeg rasta 13%, svojih glavnih proizvoda za izvoz automobilskih kočionih pločica koje podržavaju uporabu.
(3), Njemačka
Prema analizi relevantnih autoritativnih podataka, njemačka proizvodnja automobila porasla je 18% na godišnjoj razini na 413.500 jedinica u prosincu 2010. Domaće automobilsko tržište ima tendenciju da bude zrelo, njemačka tehnologija automobilskih kočionih pločica vrlo je razvijena, domaća proizvodnja i prodaja situacije za postizanje dva procvata, 2010. automobilske kočione pločice od siječnja do prosinca za postizanje prihoda od prodaje od 3,2 milijarde američkih dolara, povećanje od 8%.
Segmentacija proizvoda
Kočione pločice koriste se u velikim količinama na domaćem naknadnom tržištu: 95% kočionih pločica u Kini koristi se na naknadnom tržištu, s količinom od oko 95 milijuna kompleta.
Nizak je udio domaćih kočionih pločica koje nose cijelo vozilo.Trenutačno se samo 5% ukupne godišnje prodaje neovisnih marki u industriji kočionih pločica koristi za domaće proizvođače originalne opreme.
Broj potpornih kočionih pločica za cijeli automobil je oko 5 milijuna kompleta.
Trenutačno su međunarodni konvencionalni tarni materijali polumetalni, niskometalni, keramički, organski materijali četiri kategorije, smjer razvoja je sazrijevanje polumetalnih formulacija, poboljšanje manje metalnih formulacija, razvoj NAO formulacija.Međutim, trenutno kočione pločice od azbesta (čiju je upotrebu država strogo zabranila 1999.) u Kini još uvijek zauzimaju veliki udio u nekim područjima, posebno na tržištu kočionih pločica za teška vozila.Budući da azbestna vlakna sadrže kancerogene tvari, nekoliko zemalja u svijetu potpisalo je sporazum o odbijanju uporabe azbesta.
Prema relevantnim informacijama, na inozemnim tržištima, bez azbesta, manje metala, ekološki prihvatljivi tarni materijali (također poznati kao NAO-tip tarnih materijala) prije više od deset godina počeo je tržišnu promociju;neke zemlje u Europi i Sjedinjenim Američkim Državama zabranjuju tarne materijale u štetnim teškim metalima i zakonima o sadržaju bakra.U doglednoj budućnosti sadržaj azbesta i teških metala u tarnim materijalima postat će izvoz tarnih materijala u Europu i trgovinska ograničenja u Sjedinjenim Državama.Stoga, bez buke, bez pepela i ne-korozivne glavčine, dug životni vijek, udobno kočenje i zaštita okoliša, potpuno uklanjanje proizvoda od azbestnih kočionih pločica, pravi je smjer za praćenje svjetskog trenda razvoja.
Kineska automobilska industrija kočionih pločica suočava se s dvije velike transformacije zaštite okoliša i visokih performansi, ekološki prihvatljivih kočionih pločica visokih performansi, osim što zadovoljavaju recesiju visokih temperatura, nisku stopu trošenja, stabilnost koeficijenta trenja i druge zahtjeve, također bi trebale imati male vibracije , niske razine buke, pepela i drugih ekološki prihvatljivih karakteristika performansi, to su tehnologija formulacije tarnog materijala, tehnologija obrade sirovina, tehnologija pripreme miješanog materijala, tehnologija vrućeg prešanja, tehnologija toplinske obrade i naknadna tehnologija obrade i drugi viši zahtjevi.
Prema statistici Kineske udruge za tarne i brtvene materijale, kineska poduzeća za proizvodnju kočionih pločica za automobile imaju gotovo 500 ili tako nešto, ali više od 80% poduzeća je malo.S poboljšanjem ukupne razine kineske automobilske industrije, automobilska industrija postupno se mijenja od fokusiranja na cijenu kočionih pločica do fokusiranja na kvalitetu i tehnički sadržaj kočionih pločica, koncentracija tržišta nastavit će se poboljšavati i na kraju formiranje tehničke snage konkurencije između poduzeća.
Kako je kineska automobilska industrija kasno započela, domaća proizvodnja visokokvalitetnih modela u osnovi pripada Europi, Sjedinjenim Državama, Japanu, Južnoj Koreji i drugim zemljama, a automobilske kočione pločice kritične su sigurnosne komponente, poznate automobilske tvrtke imaju vrlo strogu kontrolu preko njih.Prema statistici China Friction and Seal Materials Association, 85% trenutnih domaćih kočionih pločica za automobile ovisi o uvozu, domaća automobilska industrija kočionih pločica može se natjecati na tržištu uglavnom je koncentrirana na kočnice za komercijalna vozila, male automobile niže klase s tržište kočionih pločica i kočionih pločica za mikro automobile.Međutim, zbog poboljšanja kineske tehnologije proizvodnje autodijelova i prilagodbe industrijske politike razvijenih zemalja te utjecaja čimbenika cijena, međunarodni lanac nabave seli se u Kinu.
Prema podacima Državnog zavoda za statistiku, tržišna potražnja za kočionim pločicama u 2010. bila je oko 2,5 milijarde juana, što čini oko 25% ukupnog tržišta kočionih pločica.
Treće, status domaćih poduzeća, trendovi razvoja tehnologije i proizvoda i druge informacije
Trenutačno su proizvodni kapacitet i tehnička razina nekih domaćih automobilskih poduzeća za trenje blizu svjetske napredne razine, a brojna vodeća poduzeća brzo rastu.Iako su proizvodni kapacitet i tehnička razina kineskih automobilskih poduzeća za trenje postigli veliki napredak, ali industrijski standardi su prilično zaostali, čak i sa zahtjevima domaćih OEM-ova koji se ne podudaraju.Za indeks temperature prednje ploče, na primjer, zahtjevi biljke domaćina su 300 ℃, dok nacionalni standardi predviđaju 200 ℃.Zbog različitih razloga, revizija nacionalnih standarda zapravo je započela tek prije nekoliko godina.
Drugo važno pitanje je da se za automobilske tvrtke za trenje njihove neovisne istraživačke i razvojne sposobnosti uglavnom odražavaju u istraživanju performansi kompozitnih materijala.Iako je brzi razvoj posljednjih godina, ali zbog slabe akumulacije kapitala, domaća automobilska trenja poduzeća o proizvodnji transformacije i neovisna ulaganja u istraživanje i razvoj daleko su ispod stranih kolega.Industrijski standardi zaostaju, tvrtke za kočione pločice imaju ograničena ulaganja u istraživanje i razvoj, podložno brojnim čimbenicima, domaća industrija kočionih pločica i poduzeća još uvijek imaju dug put.
Vrijeme objave: 7. ožujka 2022